via G1
As parcerias não exclusivas são os primeiros acordos para a jovem startup do Vale do Silício e mostram como algumas montadoras escolheram se aliar com empresas de tecnologia com mais experiência em inteligência artificial, aprendizagem profunda e robótica, de modo a economizar tempo e dinheiro trazendo carros autônomos ao mercado.
A Aurora foi fundada em 2016 pelos especialistas em robótica Drew Bagnell e Chris Urmson, que vieram do Google, e Sterling Anderson, que anteriormente trabalhou na Tesla.
Aurora e Volkswagen informaram que estão trabalhando juntas nos últimos seis meses para integrar os sensores, hardwares e softwares da Aurora em veículos elétricos da montadora alemã para desenvolver serviços de direção autônoma em cidades.
No ano passado, a fabricante alemã mostrou o Sedric, modelo que deve ser o primeiro de uma família de veículos 100% autônomos, com previsão de lançamento para 2021.
Disputa de gigantes
Dentro do segmento de carro autônomo, a Waymo, que antes era o programa do Google dirigido por Urmson, oferece algo similar.
A Waymo vem trabalhando com a Fiat Chrysler desde 2016 para equipar as minivans Chrysler Pacifica com tecnologia autônoma. A empresa planeja lançar um serviço totalmente autônomo de carona no início do próximo ano em Phoenix, no Arizona.
Em comunicado, a Volkswagen disse que a tecnologia autônoma pode ser integrada ao longo do tempo nas marcas da montadora e em diferentes categorias de produto.
"Com a Aurora, a Volkswagen ganha acesso a uma equipe experiente e líder global em software e hardware para veículos sem motoristas", anunciou o grupo alemão em nota.
Para a Hyundai, a tecnologia da Aurora será incorporada em modelos desenvolvidos de modo customizado e testados em mercados que incluem a China.
A montadora sul-coreana informou que o primeiro modelo a ser usado em testes será a última geração do veículo com célula combustível, a ser lançado na conferência CES de tecnologia, em Las Vegas, na próxima semana.
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